История компании AUDI

Каждый этап развития компании Audi определялся стремлением инженеров и руководства создавать не просто автомобили, а автомобили, опережающие время и задающие новые стандарты, чтобы стать символом спортивной элегантности и невероятных технических возможностей.

Затем у Августа Хорьха случился конфликт с другими акционерами из-за неудачного двигателя с 6 цилиндрами. Поэтому он ушел из концерна и открыл одноименное предприятие, но учредители из первой фирмы подали на него в суд.
Потребовалось срочно менять название компании.

Новое название предложил сын Франца Фикентчера, предприниматель, оказавший поддержку Августу Хорьху.
Сын Фикентчера изучал латынь и фамилия Хорьха на латинский язык переводилась как audi (слушай).

Появился и первый логотип Аudi - первые в технологиях!
Цифра «1» расположена на полусфере. Нижняя часть элемента находится за чёрным треугольником. При этом в фигуру вписана аккуратная прописная надписью «Аudi».

С этого момента происходит качественный скачок в развитии компании.
В 1910 с конвейера выходит Audi-A, а затем модели B и С.
В 1928 году разработали автомобиль – Type R, которая разгонялась до 110 км/ч, что было тогда немыслимо.

!Интересно!
Кузова Audi оцинкованы это дает возможность автомобилю сохранять свой превосходный внешний вид годами. И это качество сохранилось до сегодняшних дней.

В 1932 году произошло слияние четырех компаний - Audi с DKW, Horch и Wanderer. Образовался союз Auto Union AG. Этому поспособствовал Саксонский муниципальный банк, который выдавал кредиты.
Производители не конкурировали между собой, у каждой была своя ниша на рынке. Но так было удобнее, поскольку каждая из них занималась сборкой транспортных средств и изготовлении деталей.

Тогда же был разработан логотип в его привычном виде. На логотипе появились известные «сплетённые» кольца.
Концерн занимался выпуском машин с передним приводом, которые пользовались большой популярностью вплоть до Второй Мировой Войны.

В 1964 году Volkswagen приобрел права на владение компанией Auto Union.

Главный инженер Людвиг Краус, в обстановке строжайшей секретности, разрабатывал проект, получивший впоследствии название Audi 100. Это был смелый шаг, ведь создание автомобиля такого масштаба без ведома руководства – смелое решение. Руководство Volkswagen, узнав о тайной разработке, не только не пресекло инициативу, но и одобрило проект, понимая потенциал будущего.

Так, в 1968 году Audi 100 сошла с конвейера, ознаменовав начало новой эры для бренда Audi и перевернув представление об автомобилях среднего класса. Успех модели не заставил себя ждать. Уже в 1970 году Audi 90 и 100 уверенно вышли на американский рынок. Началось активное покорение западного автомобильного мира.

Через четыре года, в 1974 году, важнейшую роль в истории Audi сыграл Фердинанд Пиех, вступивший в должность главного конструктора. Его новаторский подход к разработке двигателей привел к созданию революционного турбированного 5-цилиндрового агрегата, мощностью 200 лошадиных сил – настоящий прорыв того времени. Этот двигатель стал символом технологического превосходства Audi, выделив марку на фоне конкурентов.

Успех Audi 80 стал отправной точкой для разработки легендарной Audi Quattro, автомобиля, который стал символом спортивной элегантности и невероятных технических возможностей, заложив основы для будущих спортивных достижений марки на мировых раллийных трассах.

Четыре кольца на эмблеме Audi обозначают союз четырех производителей, слияние Audi с DKW, Horch и Wanderer. Но некоторые по праву говорят о символе Audi как о четырех ведущих колесах.

Сейчас компания все также входит в состав концерна Volkswagen. Она продолжает развиваться и остается верна своему неповторимому стилю.

Audi всегда была олицетворением технологичности, высокого качества и прогрессивного дизайна. Что оставляет ее привлекательной для молодой аудитории.