История компании Volvo
главные по безопасности
Volvo запутанная история появления
Идея производства автомобилей принадлежала двум сотрудникам компании SKF – топ-менеджеру Ассар Габриэльссон и инженеру Густав Ларссону.
Так, 22 июня 1915 г была зарегистрирована торговая марка AB Volvo, принадлежавшая компании по производству подшипников SKF.
На латыни volvere означает «катить, вращать, крутить» — подходящее название для изготовителя шариковых и роликовых подшипников. Правда, ничего из этой идеи тогда не вышло и в 1919-м SKF отказалась от использования бренда Volvo.
Прошло несколько лет и Ассар Габриэльссон с инженером Ларссон решили открыть собственную автомобильную фирму, покинув подшипниковую империю.
В 1926-м они собрали первую опытную партию из 10 автомобилей и представили её на рынок.
Так, 22 июня 1915 г была зарегистрирована торговая марка AB Volvo, принадлежавшая компании по производству подшипников SKF.
На латыни volvere означает «катить, вращать, крутить» — подходящее название для изготовителя шариковых и роликовых подшипников. Правда, ничего из этой идеи тогда не вышло и в 1919-м SKF отказалась от использования бренда Volvo.
Прошло несколько лет и Ассар Габриэльссон с инженером Ларссон решили открыть собственную автомобильную фирму, покинув подшипниковую империю.
В 1926-м они собрали первую опытную партию из 10 автомобилей и представили её на рынок.
Первый автомобиль Volvo
Первый автомобиль вышел под названием Jakob OV4 – открытая модель с двухцилиндровым двигателем мощностью 28 лошадиных сил, max скоростью 90км/ч. Неплохие характеристики для машины того времени.
Далеко уйти от бывших работодателей им не удалось. Ведь те быстро поняли, что это потенциальный клиент для подшипников. Так, стартап Габриэльссона и Ларссона получил не только инвестиции, но и пустующие цеха фабрики в Лундбю, пригороде Гётеборга, и даже торговую марку AB Volvo.
Логотип Volvo
Вместе с названием появился и фирменный логотип Volvo.
Помимо смысла volvere - «катить», стрелка, направленная вверх, — означало железо, символ металлургической промышленности. Основатели Volvo — закладывали в эмблему смысл надежности - мы делаем машины из шведской стали, из шведских подшипников.
Помимо смысла volvere - «катить», стрелка, направленная вверх, — означало железо, символ металлургической промышленности. Основатели Volvo — закладывали в эмблему смысл надежности - мы делаем машины из шведской стали, из шведских подшипников.
Безопасность — второе имя Volvo
Основательность, добротность и качество отличали шведские автомобили с первых лет выпуска. Стоили Volvo недёшево, их тиражи не назовёшь рекордными, зато с надёжностью и долговечностью проблем не было.
Безопасность — это действительно второе имя Volvo. Создатели Volvo сделали действительно великий вклад в систему безопасности. Ниже перечислены систем безопасности, которые появились на автомобилях благодаря инженерам компании Volvo.
1959 — трёхточечные ремни безопасности,
1972 — детское кресло, установленное против хода движения,
1978 — детская подставка-бустер,
1990 — первое в мире интегрированное детское кресло,
1991 — система защиты кузова от бокового удара (SIPS),
1998 — система защиты от плетевого удара (WHIPS),
1998 — надувные шторки безопасности,
2003 — датчик слепых зон (BLIS),
2010 — система распознавания пешеходов с функцией торможения до полной остановки.
Безопасность — это действительно второе имя Volvo. Создатели Volvo сделали действительно великий вклад в систему безопасности. Ниже перечислены систем безопасности, которые появились на автомобилях благодаря инженерам компании Volvo.
1959 — трёхточечные ремни безопасности,
1972 — детское кресло, установленное против хода движения,
1978 — детская подставка-бустер,
1990 — первое в мире интегрированное детское кресло,
1991 — система защиты кузова от бокового удара (SIPS),
1998 — система защиты от плетевого удара (WHIPS),
1998 — надувные шторки безопасности,
2003 — датчик слепых зон (BLIS),
2010 — система распознавания пешеходов с функцией торможения до полной остановки.
Спортивные достижения Volvo
Спортивные достижения бренда Volvo на первый взгляд не очень блестящие. Шведская марка никогда не участвовала в Формуле-1 или Ле-Мане. Чемпионатов мира по ралли тоже не выигрывала, ограничиваясь лишь локальными успехами.
И всё же гоночное реноме у компании имеется.
В 1985 году Volvo 240 Turbo выиграла чемпионат Европы по турингу (ETCC). Угловатые, но при этом очень быстрые Volvo 240 Turbo c 2,1-литровым наддувным двигателем мощностью 350 л.с. оказались первыми среди кузовных автомобилей. Фишкой 240 Turbo была скорость на прямых, доходящая до 260 км/ч!
Самый большой пробег в истории автомобиля принадлежит Volvo
Достижение Volvo P1800 — мировой рекорд пробега, зафиксированный в Книге Гиннесса. Автомобиль американского школьного учителя Ирвина Гордона, приобретённый в 1966 году, прошёл вплоть до смерти владельца в 2018 году 5,1 млн километров! (фото 4)
Купе 1966 года выпуска прошло через один капитальный ремонт двигателя, одну замену двигателя и бесчисленное число сервисных обслуживаний. Компания Volvo долго следила за Ирвом и его автомобилем, и на каждый миллион миль дарила ему новую машину. Но Гордон оставался верен своему Р1800. Настоящая дружба, проверенная временем.
И всё же гоночное реноме у компании имеется.
В 1985 году Volvo 240 Turbo выиграла чемпионат Европы по турингу (ETCC). Угловатые, но при этом очень быстрые Volvo 240 Turbo c 2,1-литровым наддувным двигателем мощностью 350 л.с. оказались первыми среди кузовных автомобилей. Фишкой 240 Turbo была скорость на прямых, доходящая до 260 км/ч!
Самый большой пробег в истории автомобиля принадлежит Volvo
Достижение Volvo P1800 — мировой рекорд пробега, зафиксированный в Книге Гиннесса. Автомобиль американского школьного учителя Ирвина Гордона, приобретённый в 1966 году, прошёл вплоть до смерти владельца в 2018 году 5,1 млн километров! (фото 4)
Купе 1966 года выпуска прошло через один капитальный ремонт двигателя, одну замену двигателя и бесчисленное число сервисных обслуживаний. Компания Volvo долго следила за Ирвом и его автомобилем, и на каждый миллион миль дарила ему новую машину. Но Гордон оставался верен своему Р1800. Настоящая дружба, проверенная временем.
Volvo cамый большой пробег в истории автомобиля - рекорд в Книге Гиннесса
Самый большой пробег в истории автомобиля принадлежит Volvo.
Достижение Volvo P1800 — мировой рекорд пробега, зафиксированный в Книге Гиннесса. Автомобиль американского школьного учителя Ирвина Гордона, приобретённый в 1966 году, прошёл вплоть до смерти владельца в 2018 году 5,1 млн километров!
Купе Volvo P1800 1966 года выпуска прошло через один капитальный ремонт двигателя, одну замену двигателя и бесчисленное число сервисных обслуживаний.
Компания Volvo долго следила за Ирвом и его автомобилем, и на каждый миллион миль дарила ему новую машину. Но Гордон оставался верен своему Р1800. Настоящая дружба, проверенная временем.
Достижение Volvo P1800 — мировой рекорд пробега, зафиксированный в Книге Гиннесса. Автомобиль американского школьного учителя Ирвина Гордона, приобретённый в 1966 году, прошёл вплоть до смерти владельца в 2018 году 5,1 млн километров!
Купе Volvo P1800 1966 года выпуска прошло через один капитальный ремонт двигателя, одну замену двигателя и бесчисленное число сервисных обслуживаний.
Компания Volvo долго следила за Ирвом и его автомобилем, и на каждый миллион миль дарила ему новую машину. Но Гордон оставался верен своему Р1800. Настоящая дружба, проверенная временем.
Volvo P1800
Также изящные формы P1800 помогли этой модели получить главную роль в популярном детективном сериале «Святой». На шведском купе в шоу ездил Саймон Темплар — герой Роджера Мура, будущего Джеймса Бонда.
Volvo P1800
Развитие и разделение
Эмблему Volvo не только на легковых автомобилях. Её можно встретить на грузовиках, автобусах, а также строительной технике. Это, разумеется, неспроста. Когда-то все филиалы входили в состав одной компании AB Volvo. Но сейчас это не так.
Легковое и грузовое отделение Volvo не имеют друг к другу никакого отношения, хотя и сохраняют единство имени и фирменного логотипа.
В 1999 году Volvo Cars — подразделение AB Volvo по разработке и выпуску легковых автомобилей — было продано Ford Motor Company и выведено из состава «большого Volvo».
В 2010-м владельцем легкового Volvo стала китайская фирма Geely, которой марка принадлежит и по сей день.
В своё время эта сделка вызывала у многих сомнения, но всё оказалось к лучшему. Финансы Geely помогли Volvo Cars пережить сложный период, обновить модельную гамму и даже обзавестись собственным премиум-брендом — Polestar. В свою очередь, инженерный потенциал шведов вывел на новый уровень автомобили марок, входящих в состав группы Geely.
Легковое и грузовое отделение Volvo не имеют друг к другу никакого отношения, хотя и сохраняют единство имени и фирменного логотипа.
В 1999 году Volvo Cars — подразделение AB Volvo по разработке и выпуску легковых автомобилей — было продано Ford Motor Company и выведено из состава «большого Volvo».
В 2010-м владельцем легкового Volvo стала китайская фирма Geely, которой марка принадлежит и по сей день.
В своё время эта сделка вызывала у многих сомнения, но всё оказалось к лучшему. Финансы Geely помогли Volvo Cars пережить сложный период, обновить модельную гамму и даже обзавестись собственным премиум-брендом — Polestar. В свою очередь, инженерный потенциал шведов вывел на новый уровень автомобили марок, входящих в состав группы Geely.
Автомобили, которые делает компания Volvo нельзя назвать быстрыми и стильными, зато с уверенностью можно назвать безопасными. И команда создателей доказали, что Volvo действительно заслуживает этого звания, именно им принадлежит большинство идей, спасших жизнь миллионов автомобилистов.
Сегодня Volvo доверяют производство строительного, космического и морского оборудования, двигателей и запчастей.
Сегодня Volvo доверяют производство строительного, космического и морского оборудования, двигателей и запчастей.
Малага
Апрель, 2025
Ищите автомобиль? Напишите нам - поможем найти, оформить, привезти.
Telegram @Para2Move_Team или на email: Para2move@gmail.com
Telegram @Para2Move_Team или на email: Para2move@gmail.com
