Как легализовать “американца” из России в Испании? История одной семьи и их Toyota Sienna

Бывает так. Компания релоцирует сотрудников или просто открывает офис в Испании и приглашают специалиста переехать. Семья планирует переезд вместе с любимым автомобилем. Глава семейства собирает вещи, грузит в машину и едет в Испанию, а семья летит на самолете через месяц-два после него.

Мужчина за это время должен успеть много всего: найти дом, собрать кучу доков, легализовать машину и т.п.
Если он релокант по работе, то часть забот возьмет на себя отдел HR. Если он самостоятельно это делает, то все падает на его плечи. Представим, что мужчина еще параллельно работает. Это тяжело.

Обычно квартиру подбирает и оформляет риэлтор, с ВНЖ и прочими миграционными документами помогают специальные компании, а вот про автомобиль многие забывают.

По испанским законам он должен быть переоформлен и растаможен в течение шести месяцев. Иначе штрафы и невозможность пользоваться автомобилем. А если протянуть дольше — можно лишиться возможности на растаможку вовсе.
Ко всем заботам прибавляется новая — легализация автомобиля. Сам процесс растаможивания авто не из простых, мы писали об этом, но если у вас “американец” — это сложнее вдвойне.

В этой истории будет все: испанская “маньяна”, несовершенство законов, необязательность юристов, русская смекалка и еще 100500 причин, почему мало, кто может легализовать американский автомобиль в Испании. Итак, поехали.

Владимир (изменили имя по просьбе клиента) приехали на Тойота Сиенна из Калининграда и не растамаживал. Прошло 8 месяцев.

Как-то раз его остановил дорожный патруль, проверили документы и выписал первое предупреждение. Если коротко, то или растаможивай, или уезжай. Если будет повторная проверка после такой бумаги, то есть все шансы оказаться на таможне на эвакуаторе в сопровождении полицейского.

Владимир обратился к русским ребятам в Аликанто за помощью, они взяли все доки и начали делать. Когда дошла очередь до документов, оказалось, что у Владимира нет бумаги о постановке на консульский учет — это когда снимаешься с учета в России и ставишься на учет в месте проживания.

Специалисты компании не поняли, как это делать и отказали Владимиру.

Тогда он обратился в другое место. В этот раз про документ ничего не сказали, отправили на техосмотр. На техосмотре нашли нарушения — многие элементы авто не проходили по испанскому законодательству. Стоп-сигналы, поворотники, отсутствие задней противотуманки и ходовых огней, плюс пара замечаний по подвеске.

Владимир получил перечень необходимых исправлений и обратился к мастерам. Тут надо сделать ремарку, что уровень гаражного сервиса в Испании — это не как в Америке или России. Надо еще поискать правильные руки.

Начал снова проходить техосмотр, а там говорят, — “Где вин номер на раме?” А на многих американских авто нет вина с завода. Ребята из компании, которая помогала Владимиру с растаможиванием, развели руками и… отказали.

Он остался опять в одиночестве. Но вскоре ему посоветовали обратиться в Para2move.

Документы подавали по стандартной растаможке, так как он просрочил уже сроки подачи документов на льготное растаможивание.

Машина в Испании стоит примерно 30 тыс. евро + 7,5 стоимость растаможки.

Мы знали, что у авто проблема с VIN номером, уточнили все нюансы у сервисменов, механиков, юристов. Все отвечали, что нет, ничего не выйдет, если нет вин-номера, не легализируешься.

Приезжаем вместе с Владимиром на ТО, и к автомобилю очень много вопросов: ходовые огни, тормоза, противотуманка, поворотники. Весь осмотр происходит на грани отказа и все это на испанском языке — ответы, вопросы, решения сложных моментов. Никто не говорит на английском.

Пропускают поворотники, стоп-сигналы, даже кастомную фару задней противотуманки. Но спотыкаемся на тонировке. Тойота с завода тонирована “в ноль”. Чтобы понять, с завода или нет, начали царапали окна. Когда не нашли пленку — пропустили.

Доходит до вин-номера на раме:

— Почему нет?

Показываем инструкцию: вин только на стекле и дверях, а на раме нет.

— По закону Испании вин должен быть. Как хотите — наносите.

Начинаем процедуру восстановления вин-номера...

Узнаем, что есть сложная процедура: надо ехать к официальному дилеру, он должен найти вин-номер по документам, подтвердить существование такой машины, что она легально куплена и т.п. и выписать специальную бумагу.

Человек оказался опытным и уже видел такие случаи. У Испании и России есть общие базы. По счастливому случаю, он все нашел, сделал документ

Если бы этого не было, то сотрудник Тойоты составил бы обращение в полицию и администрацию. Машину полностью проверяют в этом случае по всем базам, убеждаются, что она не в угоне.

После этого работники техосмотра составляют документы и отправляют запрос в администрацию. Остается ждать. Клиент оставляет деньги и документы, и улетает домой.

Как только окнут сверху, мы получаем документ и с этим документом едем на официальный сервис, они делают вин-номер. После этого проходим техосмотр, собираем все документы и отправляем на таможню.

Вот краткий перечень всех шагов, которые предстоят, если вы приехали из России на американской машине. Удивительно, но сами испанцы не имеют такого опыта и говорят абсолютно разные вещи. Приходилось все перепроверять, потому что цена ошибки очень высока.

Стоит ли этого того? Да, если это ваша любимая машина. Тем более, что практически все этапы специалисты Para2move пройдут самостоятельно.

Приехал — оставил машину и часть денег — забрал прямо у дверей дома уже оформленный автомобиль.